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木柵居民淪為次等公民？北市有多條跨雙北的快速公車，供民眾通勤搭乘。但居住於木柵的林先生表示，木柵公車前往大多前往信義、公館等市區，但民眾如要前往松山等其他地方，只能搭公車轉乘捷運，交通不便。示意圖。（資料照，記者郭逸攝）
2017-03-0800:16
〔記者陳紜甄／台北報導〕木柵居民淪為次等公民？北市有多條跨雙北的快速公車，供民眾通勤搭乘。但居住於木柵的林先生表示，木柵公車前往大多前往信義、公館等市區，但民眾如要前往松山等其他地方，只能搭公車轉乘捷運，交通不便，希望北市府正視木柵交通，規劃快速公車。不過，公運處表示，曾兩次招標公告業者闢駛木柵至內科的快速公車，但皆無公車業者投標。
林先生表示，從木柵前往前往市區，大多走信義快速道路、辛亥路至信義或公館，並無公車闢駛前往松山、南港與內科等地的路線。如果木柵的居民欲前往松山搭乘火車，多搭乘611到松山車站，尖峰乘車時間約需50至60分鐘；或是坐綠1、棕7至捷運市政府站轉乘284、281，尖峰乘車時間約需40至50分鐘。他並表示，如果木柵民眾要到南港搭乘高鐵，也需要搭乘公車到市政府轉乘搭捷運，乘車時間約需40分鐘。
他建議，北市公運處可闢駛快速公車，從木柵走行義快速道路，並往松山車站的方向，到達南港車站或內科。公運處表示，105年曾兩次招標公告行駛木柵至內科的快速公車，並要求業者捷運萬隆站與劍南路，但皆無業者投標；至於木柵至松山與南港兩地的快速公車，則沒招標過。
公運處主秘楊欽文表示，目前有公車237，行使木柵路、興隆路、辛亥路、和平東路到捷運東門站。但一天班次不到20班，尖峰時間30分鐘一班，離峰時間則可長達1個小時以上，推測因搭乘人數有限，公車才會減少班次。他並指出，當時運研所規劃捷運木柵線運量時，其實評估過後木柵搭乘人數不足，才規劃為中運量列車。
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台北市信義區三張里莊敬路，是一條兩線道道路，因為位於都市計畫區內，人車相當多，但因為道路設計不良，行人經常得與車爭道，險象環生。里長李伯壽日前邀請相關單位進行會勘，希望路面能夠銑刨加鋪，再增設人行道，希望還給居民一個良好的行走空間。
位在信義區三張里的莊敬路，因為地處交通要道，每天的車流量相當大，但仔細一看，道路兩旁的紅線內，完全沒有人行道，行人只能走在紅線外，與車爭道。
三張里長李伯壽發現這個問題，請來市府新工處、都更處共同會勘，希望能夠先把凹凸不平的柏油路面銑刨加鋪，再增設一條人行道，解決人車爭道的問題。
經過會勘，新工處表示，因為道路牽涉到私人土地，因此得先取得地主同意，才能進行後續的處理。里長則是希望市府加緊腳步，儘快還給在地居民一個良好的通行環境。
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