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▲今年日本櫻花季將在3月底到4月初登場，許多台灣人會飛到日本賞櫻。（圖／PAKUTAS）
網搜小組／綜合報導
台灣人很愛去日本玩，不過，有網友在PTT發文，在櫪木縣宇都宮一間知名餃子館要用餐卻被趕。對此，一名自稱是日本女婿的網友表示，「殘酷的事實是，台日友好大部分都是台灣人的一廂情願」。
原PO寫道，當時詢問老闆娘後得知沒位子，被要求在外面等，他和媽媽3人在外吹寒風，之後依稀有一、兩位客人出來，「但老闆娘還是沒出來請我們進去，我們本來是想說，可能是因為『沒有三個連在一起的位子』，所以才沒叫我們。」
原PO指出，過快20分鐘，媽媽等不下去，他們又餓又冷準備去其他店，見老闆娘走出門外張望又走進店內，「應該是有位子了吧？於是我們又回去店門口重點來了，才剛走回店門口，連門都還沒打開，這次是男的老闆就打開門走出來，大聲喊叫我們離開。」
原PO不解地問，排隊時有注意沒擋在店門口，等老半天等不到位子才離開，看到老闆娘出來才又回頭，「結果就被大聲趕了？真的不能理解我們是哪裡有礙到店家？還是有名就敢大聲？」
▲▼日本東京晴空塔。（圖／資料照／記者徐文彬攝）
「老婆是日本人，也在日本生活4年了。」對此，一名網友回文說，台日友好大部分是台灣人的一廂情願，「大部分日本人不會因為知道我是台灣人就變得態度很好，其實大部分日本人根本分不出中國人和台灣人的差別，而且也沒興趣。」
該網友表示，很多中國人偽裝成台灣人，「我遇過一群講廣東話的中國人，自稱台灣人，日本人也相信。再來，日本有一堆從老闆、廚師到店員全是中國人的『台灣料理』店，菜色全是日本式的中華料理，價錢只有行情價的一半，600日圓左右可以吃到兩個大人都吃不完的飯類+麵類。這樣低成本又粗糙的食物，當地日本人都以為那是真的台灣料理。」
該網友認為，越鄉下的地方和越年輕的日本人，越分不出來台灣和中國的差別；個人經驗中，對台灣最抱持同理心的大多是60歲以上族群，但他們對台灣的認識很多仍停留在戒嚴時代。
▲▼日本東京東武鐵路。（圖／資料照／記者徐文彬攝）
該網友提到，大部分日本人分不出台灣人和中國人，甚至也不知道有何差異，所以對中國人的歧視也會投射在台灣人身上，「只要聽到類似中文的語言，或是日語口音像華人，就先臭臉白眼，或是不用敬語。在日本生活和工作久了，這種嘴臉看得可多了。」
該網友說，至於當觀光客拿錢給日本人賺還被歧視，真的別再檢討受害者，「日本明明是客人至上的國家，卻存在著擺明歧視華人的店家，大家怎能不幫自己人說話！日本是個種族主義，自我優越感，自以為是的偏見者甚多的國家，遇到這種大喇喇種族歧視的店，就是要爆出來，抵制消費。」
對此，其他網友則有不同意見，「推！有些人真的是太神化日本人了」、「有遇過以為我聽不懂日文不講敬語的（我當時用英文說話），當下整個起火大」、「我知道日本人排外，當個觀光客還好，真要在那邊工作生活，以我個性大概受不了」、「不用神化，也不用放大，平常心就好...」。
也有人贊同網友說的，「老一輩是真的很友善，之前去東京巨蛋看陽岱鋼，全壘打一轟出去，旁邊老太太跟附近每個人宣傳我是從台灣來的，結果附近每個人都來跟我擊掌。」
▲▼日本京都清水寺。（圖／資料照／記者彭懷玉、蔡玟君攝）
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▲中國無人機翼龍2。（圖／翻攝自中國航空工業集團微博，下同）
國際中心／綜合報導
大陸自行研發的多用途無人機「翼龍2」在2月27日西北某高原機場首飛成功，持續了31分鐘，這款無人機號稱與美軍的MQ-9「死神」（捕食者Ｂ）無人機各項數值相當，推測售價卻不到1/16，首飛前就倍受關注，目前也已有海外的訂單。
據新華社報導，當日上午11時47分，隨著放飛指令的發出，飛機開始滑跑，飛向天空；12點18分，飛機降落，首飛圓滿完成。中國航空工業集團成都飛機設計研究所副總設計師，翼龍系列無人機總設計師李屹東在首飛現場接受專訪時表示「首飛成功，中國新一代察打無人機誕生了。」
▲無人機翼龍2跟總設計師李屹東。
「翼龍2」是一種新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機，機長11公尺、高4.1公尺、翼展20.5公尺；飛機的最大飛行高度為9000公尺，最大飛行速度達每小時370公里，最大起飛重量達到4.2噸，可實現20小時持續任務續航。此外，它配置合成徑面雷達(SAR)、雷射制導飛彈和GPS制導炸彈等先進設備。
據報導，翼龍系列以不高的售價和有競爭力的技術參數來獲得國際買家的青睞。例如，巴基斯坦對2008年推出的第一代「翼龍」關注了很久。埃及、奈及利亞和阿拉伯都只以每架100萬美元的價格，購買過中國無人機。「翼龍2」可能貴一點，但不會貴太多。
美軍「死神」(MQ-9 Reaper)，又譯「收割者」，原代號稱為「掠奪者B」(Predator B)，機長11公尺、高3.8公尺、翼展20公尺，機身空重 2223 公斤， 續航時間14到28 小時，最大飛行速度達每小時482公里。
▼無人機翼龍2跟數據圖。
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